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\nLos tr\u00e1ileres, acoplados y remolques deber\u00e1n aprobar un informe t\u00e9cnico emitido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con el fin de verificar que se cumplan las condiciones necesarias para obtener el Certificado de Seguridad Vehicular obligatorio para su patentamiento.<\/p>\n
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo dependiente del Ministerio de Transporte, dispuso la aprobaci\u00f3n de un modelo de informe t\u00e9cnico que ser\u00e1 requisito previo al otorgamiento del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV). Este certificado es uno de los requerimientos que exige la Direcci\u00f3n Nacional de Registro del Automotor y Cr\u00e9ditos Prendarios (DNRPA) para el tr\u00e1mite de patentamiento de los veh\u00edculos comprendidos en la categor\u00eda O1. Estos son los acoplados, remolques y tr\u00e1ileres destinados al traslado de equipaje, peque\u00f1as embarcaciones deportivas o elementos de recreaci\u00f3n familiar remolcados por automotores particulares. El informe deber\u00e1 ser elaborado y emitido por los talleres de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO) de las jurisdicciones locales registrados en la ANSV, o a trav\u00e9s de un ingeniero matriculado con incumbencias en la materia.<\/p>\n
La normativa de la ANSV tiene el objetivo de determinar las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas que deben reunir este tipo de veh\u00edculos para garantizar las condiciones de seguridad necesarias para una conducci\u00f3n segura dentro del territorio nacional, como por ejemplo, guardabarros, paragolpes, estabilidad y luces, entre otras. Una vez aprobado el informe, y emitido el Certificado de Seguridad Vehicular por parte de la ANSV, los propietarios de los veh\u00edculos categor\u00eda O1 deber\u00e1n continuar el tr\u00e1mite ante DNRPA para su inscripci\u00f3n y patentamiento. Cabe remarcar que por resoluci\u00f3n de este organismo, a partir de noviembre de 2021 no se podr\u00e1 circular con la patente 101 actual de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n
“Circular con veh\u00edculos en condiciones y en regla es obligatorio para hacerlo de manera segura, y m\u00e1s a\u00fan cuando se trata de trasladarse con un acoplado o un tr\u00e1iler. Esta medida busca que quienes conduzcan remolcando este tipo de veh\u00edculos lo hagan responsablemente. De esta manera, continuamos trabajando para mejorar el tr\u00e1nsito en todo el pa\u00eds”<\/p>\n
expres\u00f3 el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Mart\u00ednez Carignano.<\/small><\/p><\/blockquote>\n
\u00bfC\u00f3mo es el paso a paso para patentar un tr\u00e1iler?<\/strong><\/p>\n
El tr\u00e1mite para patentar un tr\u00e1iler se inicia ante la DNRPA. Luego, el due\u00f1o del veh\u00edculo debe dirigirse hac\u00eda un taller registrado en la ANSV o a un ingeniero mec\u00e1nico con competencia en la materia, en donde se realizar\u00e1 el informe t\u00e9cnico correspondiente que detallar\u00e1 si el tr\u00e1iler cumple o no con las especificaciones indicadas por la normativa vigente.<\/p>\n
Si el informe est\u00e1 aprobado y fue realizado por un taller registrado, se env\u00eda directamente a la ANSV. Si lo realiz\u00f3 un ingeniero, este lo env\u00eda primero al Colegio de ingenieros de la jurisdicci\u00f3n local, en donde se corrobora que el profesional est\u00e9 habilitado y que la documentaci\u00f3n presentada sea la correcta. Luego de este paso, tambi\u00e9n es enviado a la ANSV.<\/p>\n
Una vez recibido el informe y aprobado por la ANSV, el organismo remitir\u00e1 por correo electr\u00f3nico una boleta de pago para que el interesado pueda abonar la certificaci\u00f3n solicitada. Cuando la ANSV recibe el pago del Certificado, se env\u00eda el mismo directamente al registro seccional de la DNRPA en el que el propietario del veh\u00edculo inici\u00f3 el tr\u00e1mite y se lo notificar\u00e1 para que se dirija a dicho registro a fin de concluir con el patentamiento.<\/p>\n